Ранить
Непрерывные взлеты и падения, мы называем это самым трудным шагом. Практикуясь в правильном методе, вы сможете пройти быстро и безопасно. Перед выходом на дорогу выбирается самый высокий уровень. Чем выше передача, тем лучше работает ваша система подвески.
Во-первых, помимо изменения высокого уровня, еще одним ключом является перемещение фокуса назад. Конечно, вам нужно стоять и сохранять атакующую позу. Зафиксируйте ягодицы над задней подушкой.
Во-вторых, зажмите корпус обоими коленями. Это поможет предотвратить раскачивание влево и вправо и улучшить контроль.
В-третьих, точка напряжения стопы должна находиться на передней части стопы, а не на ее носке. И двигаться вперед надо параллельно ногам, можно избежать травм от удара.
В-четвертых, верхняя часть тела держит плечи ровно, держите руль обеими руками и держите его крепко, готовый противостоять любому удару с земли.
В-пятых, также необходимо держать сцепление пальцем, потому что вам нужна сила спринта, чтобы в любой момент сохранить скорость вашего движения и позволить переднему колесу подняться.
6. Ваша голова должна быть поднята, и места, которые исчезают на дороге перед вами, могут сделать правильное суждение и размышление, когда дорожное покрытие внезапно изменится.
Седьмое, последнее, но самое важное: не позволяйте переднему колесу быть привязанным слишком сильно, иначе вы споткнетесь в выгнутом положении.
