Двухколесный внедорожный мотоцикл

XGZ SHR-5S. Двухколесный внедорожный мотоцикл с кузовом CB250D-G, одноцилиндровый, с естественным воздушным охлаждением, четырехтактный, с верхним распредвалом, рабочий объем 223, диаметр цилиндра 65,5x62,2, максимальная мощность 12/7000 кВт. / об/мин, максимальный крутящий момент — 17,5/5500 Нм/об/мин, метод смазки — разбрызгиванием под давлением, тип сцепления — ручное, мокрое, многодисковое.

Двухколесный двигатель внедорожного мотоцикла по-прежнему представляет собой одноцилиндровый четырехклапанный двигатель Zongshen NC250 с водяным охлаждением. Он небольшой по размеру, легкий по весу, мощный по взрывной мощности и надежный по внешнему виду. Самое главное, что цена аксессуаров довольно недорогая.

Оснащенный шестискоростным двигателем с водяным охлаждением балансирного вала Zongshen Power - CBS300, балансирный вал настроен на балансировку инерционной силы первого порядка, создаваемой двигателем, снижение вибрации двигателя из-за возвратно-поступательного движения коленчатого вала и улучшить устойчивость и комфорт автомобиля; поршень, поршень Легкий вес кольца снижает всю возвратно-поступательную силу двигателя и эффективно снижает вибрацию двигателя; По сравнению с двигателем пятой скорости, шестиступенчатый двигатель оптимизирует и улучшает размер впускных и выпускных отверстий, а также использует конструкцию камеры сгорания специальной формы для изготовления поршня. В процессе сжатия газовая смесь образует вихревую форму. , что обеспечивает полное сгорание масляно-воздушной смеси, повышает мощность двигателя и снижает расход топлива по сравнению с прошлым годом. В то же время двигатель достигает низкой скорости и высокого крутящего момента; Водяной насос машины был улучшен для увеличения объема перекачиваемой воды водяного насоса, чтобы двигатель мог обеспечить хорошее охлаждение при высокой мощности, обеспечивая тем самым надежность двигателя.

Стабильный и комфортный двигатель, высокий крутящий момент на низкой скорости, высокая мощность и мощность, а также стабильность и надежность дают надежную гарантию при пересечении лесных дорог и преодолении препятствий.

Система подачи масла сочетается с карбюратором Nibi PWK34 калибра, а увеличенная впускная труба точно обработана, чтобы уменьшить сопротивление на впуске и сделать выходную мощность более плавной.

Модернизированный выхлоп из мешкового противодавления большого диаметра имеет густой и текстурированный звук. Благодаря снижению шума и защите окружающей среды он обеспечивает высокую выходную мощность и эффект противодавления.

Конструкция двойных резервуаров для воды увеличивает поверхность рассеивания тепла и оснащена мощными охлаждающими вентиляторами с автоматической регулировкой температуры, что не только улучшает эффект охлаждения, но и улучшает эффект рассеивания тепла, эффективно уменьшая распад тепла и обеспечивая непрерывную мощность. выход.

Применен перевернутый передний амортизатор с двусторонней регулировкой демпфирования, который более удобен, чем одностороннее регулируемое демпфирование. Водители могут регулировать мягкую, жесткую, быструю и медленную многоступенчатую регулировку в соответствии с условиями катания и привычками вождения.

Задний амортизатор оснащен внешней подушкой безопасности с регулируемым верхним и нижним двусторонним демпфированием. Внутренние основные компоненты были модернизированы и модифицированы, что не только значительно повышает комфорт на бездорожье, но и замедляет тепловой распад демпфирования, что делает его работу стабильной и долговечной.

Передний тормоз использует отечественный конкурентный тормоз первой линии, оснащенный регулируемой тормозной ручкой с ЧПУ, который кажется легче и более чувствительным.

В заднем тормозе используется отечественный дисковый тормоз Kailing известной марки, однопоршневой суппорт и увеличенный полый тормозной диск, что не только улучшает эффективность торможения, но и ускоряет отвод тепла от тормозной системы. Как торможение на большие расстояния, так и экстренное торможение могут обеспечить водителю максимально плавное управление.

Высокопрочная кованая рулевая колонка из алюминиевого сплава, коэффициент безопасности точной обработки выше.

Использована легкая плоская вилка с лезвием из алюминиевого сплава, которая является легкой и экономичной, гибкой в ​​управлении и более безопасной.

Использование легких, высокопрочных передних и задних ступиц с ЧПУ вместе с подшипниками CXCL и оригинальными пылезащитными уплотнителями не только превосходит внешний вид, но также обеспечивает срок службы ступиц и маневренность автомобиля.

В комплект колес входят высокопрочные кольца из почти черного алюминиевого сплава «7 серии», оснащенные передними 21 задними 18 (80/100-21 100/90-18) оригинальными заводскими шинами Xinguizun с глубокой передачей, так что Весь автомобиль можно использовать на мягкой и мокрой почве. Имеет лучшее сцепление с дорогой.

горячая этикетка : двухколесный внедорожный мотоцикл, Китай двухколесные внедорожные мотоциклы производители, поставщики, завод